蒙扎比赛结果：最后一圈换位，维斯塔潘抢走意大利大奖赛胜利

蒙扎比赛结果在蒙扎米兰(MILAN)官方网站，最后一圈被改写。周日下午的F1意大利大奖赛，维斯塔潘从第四位发车，靠第53圈安全车窗口完成唯一一次进站了，出站后压在勒克莱尔身前0.8秒冲线。勒克莱尔整场领跑47圈，比赛法拉利看台已经准备庆祝，结果轮胎温度在第56圈掉得厉害了。T11刹车区一次轻微锁死让出线路。诺里斯落后冠军4秒出头。这个顺序看起来平淡，现场感受完全不是是蒙扎的结果直道把差距放大，也把失误放大，谁在帕拉波利卡弯出弯慢半拍啊？下一秒就被抽走尾流。

发车阶段其实已经埋下伏笔的米兰官网。勒克莱尔起步干净，维斯塔潘被诺里斯挤到外线，最后走意前翼端板蹭到碎片，红牛技师在无线电里让他“先别急着推”的。

第18圈，塞恩斯第二 chicane 尝试晚刹车，右前轮抱死，碎片散在赛道里面段了，赛会出示短暂黄旗的圈换。那一刻各队策略组都在算，硬胎能不能撑到终点。蒙扎比赛结果的很重要不在最快圈，但在安全车会不会来。它来了，第53圈斯塔赛胜。里卡多停在莱斯莫弯外侧了，赛会出动安全车。红牛反应快得离谱milan官网，维斯塔潘进站换软胎只花2.1秒的；法拉利犹豫了半圈，勒克莱尔错过窗口，出站落到第二。这半圈犹豫比任何一次超车都致命潘抢。

重启后勒克莱尔追得很凶，直道尾速不差，可软胎在蒙扎的连续全油门路段升温太快。第56圈，他在第一弯尝试外线了，维斯塔潘留了半个车位，大利大奖两人几乎并排冲进Curva Grande吧？

勒克莱尔收油，轮胎温度掉下去了，之后再也没能组织起有效攻击。看台上红色旗帜沸腾还有安静只用了几个弯吧？我的判断是法拉利赛前把赌注压在硬胎长距离上。逻辑没错的。安全车时机打乱了所有计算；红牛则把一次进站变成了胜负手。诺里斯在后面捡到迈凯伦的尾速仍不如红牛，进站效率稳定，没再犯银石那样的错。

赛后数据挺有意思，维斯塔潘平均圈速只比勒克莱尔快0.03秒的，最高尾速落后2公里/小时，赢在进站和轮胎窗口。蒙扎比赛结果，再次说明。这条赛道奖励果断了，不奖励漂亮话。法拉利主场又一次被策略刺痛，车迷散场时还在讨论第53圈那半圈犹豫。红牛维修区墙上有人拍了拍计时屏幕，没人大喊。对维斯塔潘来说，把一场第二名的车开成冠军；

对勒克莱尔来说，又一场需要尽快忘掉的周日。下一站新加坡的高下压力赛道会换一套逻辑。蒙扎的直道故事先停在这里。